بایگانی برچسب برای: رانندگان

شماری از رانندگان کامیون و فعالان بخش حمل و نقل با طرح این پرسش که چرا کارت هوشمند رانندگان کامیون باید از طریق تشکل کارفرمایی کامیونداران که کاملا غیر مرتبط با رانندگان است.

انتقاد از هزینه بالای تمدید کارت هوشمند رانندگان کامیون از طریق تشکل ها

شماری از رانندگان کامیون و  فعالان بخش حمل و نقل با طرح این پرسش که چرا کارت هوشمند رانندگان کامیون باید از طریق تشکل  کارفرمایی کامیونداران که کاملا غیر مرتبط با رانندگان است،  صادر و یا تمدید شود، از مشکلات تمدید اینترنتی کارت هوشمند رانندگان کامیون خبر داده اند.

به گزارش تین نیوز، در همین زمینه سید فخرالدین شریعتی فعال صنفی با انتشار محتوای پیامک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به یک راننده کامیون گفت: پیامکی با این مضمون « راننده محترم، تمدید هوشمند شما به علت تخلف در ارسال مدرک معتبر، حذف گردید. لطفا دوباره برای تمدید اقدام نمایید.» به یک راننده ارسال شده است.

این راننده فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا در شبکه های اجتماعی نوشت: بررسی مدارک این راننده کامیون نشان می دهد راننده مذکور نسبت به تمدید کارت هوشمند خود از طریق سامانه رسمی سازمان راهداری کشور اقدام کرده اما با این وجود، پیامکی از سوی سامانه برای این همکار ارسال و در آن اعلام شده که مدارک به دلیل “تخلف” نامعتبر بوده و هوشمند وی غیرفعال شده است.

شریعتی افزود: این همکار محترم سپس به تشکل کارفرمایی کامیونداران اصفهان مراجعه کرده و با پرداخت هزینه پانزده برابری، مجددا و با همان مدارک، کارت هوشمند خود را تمدید کرده است!

شریعتی در ادامه دو سوال مهم از مسئولان امور حمل و نقل مطرح کرد و گفت: اولا کارت هوشمند رانندگان کامیون چرا باید از طریق تشکل کارفرمایی کامیونداران که کاملا غیر مرتبط با رانندگان است صادر و یا تمدید گردد و ثانیا چرا و چگونه مدارکی که از طریق سامانه رسمی سازمان و با هزینه قانونی تمدید شود، نامعتبر است، اما همان مدارک با پرداخت هزینه چندین برابری به یک تشکل غیر مرتبط، معتبر می شود؟

این راننده فعال در بخش حمل و نقل جاده ای کالا، از مسئولان دولتی متولی این امر پرسید: آیا شما از این روند دوگانه و تخلفات آشکار اطلاع دارید؟ اگر خیر، چرا گزارش های متعدد رانندگان نادیده گرفته شده است؟

وی افزود: خواستار نظارت جدی تر بر عملکرد نیروهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کالا  و توقف این تخلفات هستیم و امیدواریم مسئولان مربوطه هرچه سریع تر به این مسئله ورود کرده و پاسخگوی مطالبات برحق فعالان این حوزه باشند.

به گفته وی سال هاست که دولتمردان از دولت الکترونیک و تسهیل فرآیندهای کسب و کار سخن می گویند، اما عملکرد برخی دستگاه های اجرایی نشان می دهد این وعده ها در عمل محقق نشده است.

منبع : تین نیوز

فروش سوخت مازاد بر سهمیه به رانندگان کامیون/ کارت سوخت آزاد گازوئیل در اختیار جایگاه ها قرار می گیرد

کامیون هایی که نیاز به سوخت مازاد بر سهمیه خود داشته باشد می توانند از سهمیه آزاد استفاده نمایند که کارت آزاد در اختیار جایگاه داران قرار می گبرد.

رانندگان کامیون و کامیونداران از فراهم شدن زمینه فروش سوخت گازوئیل مازاد بر سهمیه خود، در جایگاه های سوخت از ناریخ ۱۶ دی ماه ۱۴۰۳ خبر دادند.به گزارش تین نیوز، رانندگان کامیون این موضوع را بر اساس جمع بندی منتشر شده از جلسه ای در استان مرکزی عنوان کرده اند که طی آن عنوان شده از ۱۶ دی ماه کامیون هایی که نیاز به سوخت مازاد بر سهمیه خود داشته باشد می توانند از سهمیه آزاد استفاده نمایند که کارت آزاد آن در اختیار جایگاه داران قرار می گیرد.

طبق متن این نامه، فراهم سازی امکان استفاده از گازوئیل آزاد مشکلی در سهمیه گازوئیل کامیون ها ایجاد نمی کند و تمامی کارت های سوخت ناوگان حمل و نقل در همه حوزه ها  (کالا و مسافر) طبق روال قبل به موقع شارژ و با همان نرخ قبلی ارایه می گردد و جای هیچ نگرانی دراین خصوص نیست.

متن این نامه که در شبکه های اجتماعی منتشر شده بدین شرح است: 

« احتراما با توجه به جلسه یکشنبه ۱۴۰۳٫۱۰٫۰۹ ساعت ۱۲ در دفتر معاونت محترم حمل و نقل استان که با حضور محترم اعضای کانون های رانندگان  کالا ؛ مسافر و نفتکش استان تشکیل شد.

ابتدا جناب مهندس امیری درخصوص ناترازی انرژی در کل استان در زمینه های مختلف صحبت نمودند بن ویژه در مسئله سوخت کامیون.

ضمن تاکید جناب مهندس امیری مبنی بر اینکه تمامی کارت سوخت ناوگان حمل و نقل در همه حوزه ها (کالا و مسافر) طبق روال قبل به موقع شارژ و با همان نرخ قبلی ارایه می گردد و جای هیچ نگرانی دراین خصوص نیست.

اما چنانچه کامیونی نیاز به سوخت مازاد بر سهمیه خود داشته باشد باید از سهمیه آزاد با نرخ جدید(۲۸۵۲۰۰) ریال استفاده نمایند که منبعد کارت آزاد در اختیارجایگاه داران قرار می‌گیرد.

این امر از یکشنبه آینده ۱۴۰۳٫۱۰٫۱۶ اجرایی خواهدشد.

لطفاً انجمن های عضو کانون استان نسبت به اطلاع رسانی به موقع به شرکت ها و‌ رانندگان تحت پوشش اقدام نمایند.

باتشکر»

منبع: تین نیوز

ابلاغ مرحله دوم دستورالعمل نحوه بازدید و صدور معاینه فنی خودروهای فوق سنگین

مرحله دوم دستورالعمل چگونگی بازدید و صدور معاینه فنی خودروهای فوق سنگین (بوژی کش) در راستای ارتقای ایمنی تردد ناوگان در شبکه راه های کشور، ابلاغ شد.

به گزارش تین نیوز از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، «فرهاد مهریاری» مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک این سازمان (پنجشنبه، ۲۴ آبان) با اشاره به اهمیت بازدید و کنترل فنی وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی اظهار داشت:

این بازدیدها در سه سطح انجام می شود که در سطح یک، کنترل از مبدا سفر توسط مدیران فنی شرکت ها و موسسات حمل و نقل جاده ای قبل از صدور سند حمل و انجام سفر صورت می پذیرد.

وی افزود: در کنترل های سطح دوم، کنترل های موردی ناوگان در طول سفر در محل هایی که امکان توقف ایمن وسیله نقلیه فراهم باشد، انجام می شود و در سطح سوم، کنترل های دوره ای که در بازه های زمانی در قانون مشخص شده در مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین انجام می پذیرد.

مهریاری با اعلام اینکه این دستورالعمل بر اساس ماده ۵۰ دستورالعمل ماده ۳ آیین نامه اجرایی نحوه انجام معاینه فنی و صدور برگ معاینه فنی خودرو تهیه و ابلاغ شده است، ادامه داد:

در این راستا دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و انجمن صنفی مراکز معاینه فنی خودرو با همکاری انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل سنگین (بوژی داران) از اواخر پائیز سال ۱۴۰۲ دستورالعمل این بخش از ناوگان حمل ونقل را تدوین کردند و به همین جهت کارگاه آموزشی برای در نخستین همایش ملی مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین برگزار و مبانی آن ارائه شد و با تایید نهایی در ستاد معاینه فنی خودروهای سنگین به مراکز معاینه فنی سنگین در کشور ابلاغ شده است.

مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک خاطرنشان کرد:

در فاز نخست اجرای دستورالعمل یادشده در شهریورماه سال جاری، آزمون های این فرایند و ارائه آموزش آن برای مدیران فنی و کاربران خط در مراکز معاینه فنی در هفت استان منتخب که دارای شرکت های حمل ونقل سنگین (بوژی داران) و فراوانی صدور اسناد حمل بودند، شامل استان های تهران، هرمزگان، اصفهان، خراسان رضوی، آذربایجان شرقی ، قزوین و فارس انجام شد.

وی اضافه کرد: پس از گذشت سه ماه از اجرای فاز نخست طرح به منظور تسهیل و تسری خدمات مطلوب و کارآمد به کاربران بخش حمل ونقل جاده ای و ارائه آموزش های تخصصی به مدیران فنی مراکز معاینه فنی سنگین مراتب به سایر اداره های کل استانی نیز ابلاغ شد.

بر این اساس از ۱۵ آبان ماه سال جاری امکان صدور معاینه فنی ناوگان فوق سنگین (بوژی کش) در همه استان های سراسر کشور میسر است.

گفتنی است نحوه انجام این فرایند در دو بخش، نرم افرازی در سامانه مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین کشور تبیین و مراحل آن در دستورالعمل آورده شد و آزمون ترمز که به صورت عملکردی در خودروهای فوق سنگین بوده، توسط مدیر فنی هر خط معاینه فنی و به نحو عملی انجام خواهد شد.

منبع: تین نیوز

◄ بیمه رانندگان کامیون و تریلی در سال 1403 ؛ رانندگان توان پرداخت ندارند!

بسیاری از رانندگان پایه یک برون شهری نسبت به نرخ بیمه تأمین اجتماعی 1403 و حذف پرداخت یارانه دولتی اعتراض دارند و می گویند این مبلغ عدد بالایی است، چرا که با توجه به درآمد 15 تا 25 میلیونی رانندگان پایه عدد چشمگیری خواهد بود.

حق بیمه رانندگان ناوگان کامیون و تریلی سنگین برون شهری با کمک دولت، ماهانه یک میلیون و 650 هزار تومان حق بیمه پرداخت خواهند کرد. این درحالی است که حق بیمه ماهانه این رانندگان بدون کمک دولت و به صورت آزاد مبلغ 3 میلیون و 300 هزار تومان است.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، بسیاری از رانندگان پایه یک برون شهری نسبت به هزینه بیمه تأمین اجتماعی 1403 اعتراض دارند و می گویند این مبلغ عدد بالایی است، چرا که با توجه به درآمد 15 تا 25 میلیونی رانندگان پایه عدد چشمگیری خواهد بود.

بیمه رانندگان تامین اجتماعی چیست؟

بیمه رانندگان کامیون و تریلی تامین اجتماعی یکی از انواع بیمه هایی است که سازمان تامین اجتماعی برای حمایت از افراد وضع کرده است. در واقع این نوع بیمه به رانندگان شهری و بین شهری داده می شود که گواهینامه معتبر و مرتبط با خودرو خود را دارند و هم چنین دفترچه کار رانندگان برایشان صادر شده است. در غیر این صورت به دلیل نداشتن شرایط کافی، امکان برخورداری از بیمه تامین اجتماعی و مزایای آن را ندارند.

در شرایطی رانندگان کامیون به پرداخت مبلغ حق بیمه مصوب امسال معترضند که معتقدند در پرداخت حق بیمه رانندگان کامیون و تریلی شاغل اجحاف صورت می گیرد و برخی از رانندگان کامیون با وجود داشتن شرایط کافی، امکان برخورداری از بیمه تامین اجتماعی و مزایای آن را ندارند. این در حالی است که به گفته این رانندگان برون شهری شاهد پرداخت حق بیمه افرادی با کمک دولتی هستند که هیچ فعالیتی در صنف رانندگان ندارند و فقط عنوان راننده را یدک می کشند.

مطالبه رانندگان کامیون از مسئولان چیست؟

هم اکنون رانندگان برون شهری هزینه بیمه تأمین اجتماعی معترضند و در درخواستی از وزیر  راه و شهرسازی و وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، مدیرعامل  سازمان تأمین اجتماعی و نیز رئیس انجمن صنفی رانندگان خواستار رسیدگی به وضعیت بیمه رانندگان کامیون و تریلی برون شهری سنگین هستند.

در کارزاری که از طرف رانندگان و بازنشستگان رانندگی به امضا گذاشته شده است آمده است: «ما رانندگان برون شهری سنگین توان پرداخت بیمه تأمین اجتماعی سال ۱۴۰۳ با حقوق و مزایا و تورم کشور را نداریم.

به عنوان رانندگان فعال در عرصه حمل و نقل برون شهری سنگین، حذف پرداخت یارانه دولتی از ما رانندگان، پرداخت بیمه ما را با مشکل مواجه کرده است. به عنوان مثال یک راننده سنگین فعال، بیمه تأمین اجتماعی بدون یارانه بوده اما افرادی در این رسته به عنوان راننده و بدون فعالیت دارای بیمه یارانه ای هستند! و شخصی که در ماه بیش از ۱۵ هزار کیلومتر مسافت طی می کند و به عنوان راننده اول در بارنامه نامش ثبت می شود، باید بیمه بدون یارانه پرداخت کند! لذا خواهشمندیم پیگیری کنید.»

 کارت هوشمند تمدید نمی شود اگر …

یکی از نکاتی که باید یادآور شد این است رانندگان حتما باید حق بیمه شان را پرداخت کنند چرا که اگر حق بیمه پرداخت نشود کارت هوشمند را نمی توانند تمدید کنند. به همین دلیل راننده سنگین سوار در هر شرایطی مجبور به پرداخت حق بیمه خود است.

نرخ حق بیمه هر سال طبق فرمول ارائه شده از سوی سازمان تامین اجتماعی محاسبه می شود و هر سال حق بیمه پرداختی تامین اجتماعی به صورت افزایشی است.

حق بیمه تامین اجتماعی هر ساله با توجه به حداقل دستمزد کارگران و تغییر مبلغ حق مسکن و خوار و بار تغییر می کند. نرخ حق بیمه سال ۱۴۰۳ نیز به همین منوال محاسبه شده است.

معیارهای اصلی که به صورت مستقیم بر روی حق بیمه رانندگان کامیون و تریلی تاثیر می گذارد عبارتند از حقوق روزانه کارگر، بن کارگری و حق مسکن است.

منبع: تین نیوز

به نقل از تین نیوز:

افزایش 50 درصدی حق بیمه رانندگان کامیون و دیگر هزینه های حمل و نقل جاده ای کالا

 

رانندگان و کامیونداران می گویند با وجود افزایش کرایه های حمل کالا، به دلیل متناسب نبودن میزان افزایش هزینه ها و کرایه ها با یکدیگر ، کسب و کار آنان با خطر نابودی و ورشکستگی مواجه شده است.

رانندگان و کامیونداران می گویند با وجود افزایش کرایه های حمل کالا، به دلیل متناسب نبودن میزان افزایش هزینه ها و کرایه ها با یکدیگر ، کسب و کار آنان با خطر نابودی و ورشکستگی مواجه شده است.

به گزارش تین نیوز، رانندگان کامیون با انتقاد از افزایش مبلغ بیمه تامین اجتماعی که در سال جاری ( 1403 )  مبلغ سه میلیون و 300 هزار تومان تعیین شد، عنوان کردند:  امسال رانندگان کامیون تاکنون هر ماه، مبلغ  سه میلیون و 300 هزار تومان به تامین اجتماعی پرداخت کرده اند در حالی که این مبلغ سال گذشته دو میلیون و 200 هزار تومان بوده است.

آنان تاکید کردند: این رقم نشان می دهد حق بیمه رانندگان و کامیونداران امسال به میزان  ۵۰ درصد افزایش یافته است در حالی که افزایش کرایه های حمل معادل 30 درصد بوده که بخش زیادی از آن نیز به عنوان کمیسیون توسط شرکت های حمل و نقل از کرایه رانندگان کامیون کسر می شود و آن چه به دست رانندگان کامیون می رسد رقم قابل توجهی نیست.

رانندگان کامیون می گویند: باید در نظر داشت که حق بیمه تنها یکی از هزینه هایی است که برای رانندگان کامیون افزایش یافته است، در کنار آن قیمت لاستیک‌ و قطعات ماشین، هزینه تعمیرات، عوارض دولتی و … نیز  نسبت به پارسال افزایش چشمگیری داشته و حتی در برخی موارد به 100 درصد هم رسیده است.

به گفته آنان تمام این موارد موجب شده تا خرج کامیونداری بیشتر از درآمد آن باشد و همین موضوع به تهدیدی برای حمل و نقل جاده ای کالا تبدیل شده و احتمال ورشکستگی فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا را افزایش داده است.

رانندگان کامیون تاکید کردند: در صورتی که برای جبران بخشی از افزایش سرسام آور هزینه ها در بخش حمل و نقل جاده ای کالا ، تمهداتی اندیشیده نشود، تعداد زیادی از رانندگان کامیون ورشکسته خواهند شد.

منبع: تین نیوز

سقف تعهدات بیمه تکمیلی رانندگان کامیون؛ نیازمند تغییر

رانندگان و کامیونداران خواستار افزایش تعهدات بیمه تکمیلی رانندگان کامیون هستند.

به گزارش تین نیوز، یکی از این رانندگان به خبرنگار ما گفت: با توجه به فرا رسیدن موعد تجدید قرارداد بیمه تکمیلی رانندگان با شرکت‌ های بیمه و به علت افزایش مبلغ کرایه ها ، مبلغ بیمه تکمیلی کسر شده از بارنامه رانندگان هم افزایش یافته است.

این راننده کامیون تاکید کرد: با توجه به افزایش مبلغ بیمه تکمیلی کسر شده از بارنامه رانندگان، تجدید قرارداد بیمه تکمیلی به صورت موجود با تعهداتی ناکافی و ناقص که بسیاری از امور پزشکی ضروری را پوشش نمی‌دهد و سقف تعهدات آن با توجه به تورم هزینه‌های درمان فعلی به هیچ وجه جوابگوی نیازهای امروز نمیباشد. مورد قبول رانندگان کامیون نیست.

وی افزود: درخواست به حق رانندگان در این مورد افزایش سقف تعهدات و موارد تحت پوشش این بیمه است.

وی اظهار امیدواری کرد مسئولان تشکل های صنفی رانندگان به این موضوع توجه کرده و با دفاع از حقوق رانندگان بیمه ای متناسب با هزینه های پرداختی آنان برایشان فراهم نمایند.

قابل ذکر است رانندگان کامیون پیش از این بارها در شبکه های اجتماعی از سقف تعهدات بیمه تکمیلی خود اظهار نارضایتی کرده و خواستار افزایش تعهدات آن شده اند.

نامه بیمه تکمیلی

منبع: تین نیوز